Erhöht sich der Kraftstoffverbrauch, wenn der Choke geschlossen bleibt?

Aktualisiert: 3.6.24

Wenn Sie an einem kalten Morgen schon einmal mit dem Choke gekämpft haben, wissen Sie, dass es eine echte Herausforderung sein kann, den Motor richtig zum Schnurren zu bringen.

Aber haben Sie sich schon einmal gefragt, ob durch zu langes Geschlossenlassen des Chokes möglicherweise mehr Kraftstoff verbraucht wird als nötig?

Lassen Sie uns tiefer in dieses interessante Thema eintauchen, das nicht nur Ihren Geldbeutel betrifft, sondern auch Auswirkungen auf die Leistung und die Umweltbelastung Ihres Fahrzeugs hat.

Am Ende wissen Sie genau, wann Sie den Würgegriff betätigen und wann Sie ihn loslassen müssen.

Was ist ein Choke und warum wird er verwendet?

Was in aller Welt ist also ein Choke und warum sollte es Sie interessieren? Der Choke ist ein Gerät, das das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in Ihrem Motor manipuliert. Seine Hauptaufgabe?

Hilft Ihrem Motor beim Starten, wenn es kalt ist. Betrachten Sie es einfach als einen Morgenkaffee für den Motor Ihres Autos – notwendig, um in den Tag zu starten, aber zu viel davon kann zu Nervosität oder in diesem Fall zu Problemen mit Ihrem Motor und dem Kraftstoffverbrauch führen.

Kraftstoffanreicherung

Der Choke spielt eine Schlüsselrolle bei der sogenannten „Kraftstoffanreicherung“.

Im Grunde entsteht dadurch ein reichhaltigeres Luft-Kraftstoff-Gemisch, wodurch der Motor schneller warm wird und reibungslos läuft.

Klingt gut, oder? Aber es gibt einen Haken...

Die Mechanik hinter Choke und Kraftstoffverbrauch

Kommen wir zum Kern der Sache und untersuchen wir, wie sich der Choke auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Stellen Sie es sich als einen Torwächter vor, der die in den Vergaser eintretende Luft kontrolliert.

Im geschlossenen Zustand schränkt es den Luftstrom ein, wodurch der Motor mehr Kraftstoff ansaugt. Verstanden?

Lassen Sie uns nun die Konsequenzen entwirren.

Höheres Vakuum, höherer Kraftstoffverbrauch

Wenn der Choke geschlossen ist, entsteht ein höherer Unterdruck. Dadurch kann der Motor mehr Kraftstoff ziehen, was besonders bei kaltem Motor nützlich ist.

Aber zu welchem ​​Preis? Sie ahnen es – durch höheren Kraftstoffverbrauch.

Verwandt: Warum funktioniert ein Vergaser nur mit eingeschaltetem Choke?

Erhöht sich der Kraftstoffverbrauch, wenn der Choke geschlossen bleibt?

Hier ist Ihre Antwort: Ja, das ist absolut der Fall. Wenn Sie den Choke nach dem Aufwärmen des Motors geschlossen lassen, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch.

Diese Einstellung erzeugt ein zu fettes Kraftstoffgemisch und führt dazu, dass der Motor ineffizient läuft.

Es führt außerdem zu höheren Abgasemissionen und einer verringerten Motorleistung.

Folgen einer längeren Choke-Nutzung

Lassen Sie uns aufschlüsseln, was passiert, wenn Sie mit dem Choke etwas zu großzügig sind.

Verwandt: Sollten Sie mit offenem oder geschlossenem Choke laufen?

Unterschiede zwischen einem Choke und einem Vergaser

Sie fragen sich vielleicht: „Sind Choke und Vergaser nicht dasselbe?“ Nein.

Sie sind eher Komplizen, die zusammenarbeiten, um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis Ihres Motors zu steuern.

Choke vs. Vergaser

Ein Choke ist wie die Unterhaltung vor einer Show – wichtig, aber nicht das Hauptereignis.

Es bereitet die Bühne für den Vergaser, den eigentlichen Star, vor, der die Kraftstoffmischung und Luftregulierung übernimmt.

Während ein Choke dafür sorgt, dass der Motor im kalten Zustand genügend Kraftstoff bekommt, gleicht der Vergaser im Normalbetrieb das Kraftstoff-Luft-Verhältnis aus.

Verwandte Themen: Ruhiger Vergaserlauf: Das Choke-Mysterium lösen

Praktische Tipps zur Verwendung eines Chokes

Nachdem wir nun alle Bescheid wissen, wie wenden Sie dieses neu gewonnene Wissen in der Praxis an?

Wann wird ein Choke verwendet?

Benutzen Sie den Choke, wenn Sie einen kalten Motor starten. So einfach ist das.

So lösen Sie den Choke allmählich

Beginnen Sie, den Choke loszulassen, wenn der Motor warm wird. Hören Sie auf den Motor. Er wird Ihnen sagen, wann er bereit ist, den Choke ganz loszulassen.

Anzeichen von Missbrauch

Wenn Sie ein Stottern hören oder der Motor ausgeht, übertreiben Sie es vielleicht. Es ist Zeit, die Situation neu zu bewerten.

Arten von Drosseln

Für die technisch Versierten unter Ihnen: Es gibt verschiedene Arten von Chokes – elektrisch, Heißluft und manuell.

Treffen Sie eine sorgfältige Auswahl basierend auf Ihrem Fahrzeug und den typischen Fahrbedingungen.

Verwandt: Was bewirkt das Choke-Problem bei einem Dirtbike?

Fehlerbehebung bei häufigen Choke-Problemen

Beim Arbeiten mit einem Choke-System können verschiedene Probleme auftreten, die die Leistung beeinträchtigen könnten.

Hier sind einige typische Probleme und wie sie gelöst werden können:

Chokeplatten schließen nicht

Dieses Problem kann durch eine defekte oder getrennte Verbindung, einen defekten Choke-Thermostat oder ein Vakuumleck verursacht werden.

Der erste Schritt besteht darin, die Verbindung und den Thermostat auf Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß zu überprüfen.

Wenn alles gut aussieht, sollten Sie als Nächstes nach Vakuumlecks im System suchen.

Chokeplatten öffnen sich nicht

Ähnlich wie bei Drosselklappen, die nicht schließen, kann die Ursache eine unterbrochene Verbindung, ein defekter Thermostat oder sogar ein Vakuumleck sein.

Befolgen Sie die gleichen Schritte zur Fehlerbehebung: Überprüfen Sie die Verbindung, den Thermostat und achten Sie auf Vakuumlecks.

Verstopfte Choke-Jet-Düse

Eine verstopfte Chokedüse kann Ihren Choke wirkungslos machen. Um dies zu beheben, entfernen Sie die Düse und reinigen Sie sie gründlich mit einem Vergaserreiniger.

Fehlfunktion des Verbindungsarms

Ein defekter Verbindungsarm kann das Anheben der Drosselklappe verhindern und dadurch den Motor zum Absterben bringen.

Überprüfen Sie den Verbindungsarm auf Beschädigungen oder Verschleiß und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

Fehlerhafter Temperatursensor

Ein defekter Temperatursensor kann Ihr Choke-System aus dem Gleichgewicht bringen.

Egal ob Wassertemperatursensor oder Öltemperatursensor, unbedingt auf Beschädigungen oder Verschleiß prüfen und ggf. austauschen.

Festsitzender Choke

Ein festsitzender Choke kann dazu führen, dass Ihr Motor nicht anspringt oder schlecht läuft.

Überprüfen Sie die Chokeplatte oder das Chokeblatt auf Verstopfungen oder Beschädigungen und reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Höherer Kraftstoffverbrauch

Und zu guter Letzt: Wenn Sie den Choke über einen längeren Zeitraum betätigt lassen, führt dies zwangsläufig zu einem höheren Kraftstoffverbrauch.

Benutzen Sie es nur, wenn es unbedingt nötig ist, und lassen Sie es los, wenn Ihr Motor warm wird.

Die optimale Choke-Periode

Sie wissen jetzt also, dass es schädlich sein kann, den Choke zu lange betätigt zu lassen. Aber wie lange ist zu lange?

Der optimale Zeitraum für die Choke-Nutzung kann von verschiedenen Faktoren abhängen, beispielsweise vom Alter des Motors, der Außentemperatur und sogar der Qualität des verwendeten Kraftstoffs.

Als allgemeine Faustregel gilt: Versuchen Sie, den Choke allmählich zu lösen, während der Motor warm wird.

Wenn Ihr Auto über eine Temperaturanzeige verfügt, können Sie diese als Anhaltspunkt verwenden, um zu wissen, wann es Zeit ist, den Choke vollständig zu öffnen.

Choke vs. Kraftstoffeinspritzung

Es kann nützlich sein zu wissen, wie sich ein Choke-System im Vergleich zu einem Kraftstoffeinspritzsystem verhält, das häufig in modernen Fahrzeugen zu finden ist.

Während ein Choke das Kraftstoff-Luft-Gemisch durch Einschränkung des Luftstroms anreichert, werden bei Kraftstoffeinspritzsystemen elektronische Steuergeräte (ECUs) zur Anpassung des Gemischs verwendet.

Die ECU verwendet verschiedene Sensoren, um das optimale Kraftstoff-Luft-Verhältnis zu bestimmen, wodurch die Kraftstoffeinspritzung effizienter, aber auch komplexer wird.

Abschluss

Sollten Sie beim Einsatz des Chokes vorsichtig sein?

Absolut.

Obwohl es ein wertvolles Hilfsmittel ist, um Ihren Motor wieder zum Laufen zu bringen, kann ein unsachgemäßer Gebrauch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und einer ganzen Reihe anderer Probleme führen.

Denken Sie daran: Es kommt auf die Balance an.

Zu viel des Guten kann schnell schlecht werden.

FAQs

Wie erkenne ich, ob mein Fahrzeug über ein Choke-System verfügt?

Ob Ihr Fahrzeug über ein Choke-System verfügt, können Sie normalerweise in der Bedienungsanleitung nachschlagen oder im Motorraum nach einem Choke-Hebel oder -Knopf suchen. Wenn Ihr Fahrzeug älter oder ein Spezialtyp ist, ist es wahrscheinlicher, dass es über ein Choke-System verfügt.

Kann ich mein älteres Fahrzeug mit einer Einspritzanlage nachrüsten, die den Choke ersetzt?

Ja, es ist möglich, ältere Fahrzeuge mit einem Kraftstoffeinspritzsystem nachzurüsten. Dadurch kann Ihr Fahrzeug kraftstoffsparender werden und sich bei Kälte leichter starten lassen. Allerdings handelt es sich dabei um einen komplexen Vorgang, der möglicherweise professionelle Hilfe erfordert und kostspielig sein kann.

Wie kann ich mein Choke-System am besten pflegen, um eine lange Lebensdauer und Effizienz zu gewährleisten?

Regelmäßige Wartung wie das Reinigen der Choke-Platten, das Überprüfen der Gestänge und das Sicherstellen, dass der Choke-Thermostat in gutem Zustand ist, kann viel bewirken. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie dies selbst tun können, sollten Sie die Hilfe eines professionellen Mechanikers in Anspruch nehmen, der Erfahrung mit Choke-Systemen hat.

Gibt es moderne Fahrzeuge, die noch ein Choke-System verwenden?

Während die meisten modernen Fahrzeuge aus Effizienz- und Kontrollgründen auf Kraftstoffeinspritzsysteme umgestiegen sind, verfügen einige Spezialfahrzeuge, wie bestimmte Motorrad- oder Oldtimertypen, aus verschiedenen Gründen immer noch über ein Choke-System.