Wann werden E-Scooter im Jahr 2024 in Großbritannien legal sein?

Veröffentlicht: 21.7.23

Aktualisiert: 15.8.24

E-Scooter, das in aller Munde ist, müssen sich in Großbritannien noch durch die rechtlichen Korridore navigieren.

Es ist frustrierend, nicht wahr?

Sie haben sie in anderen Ländern herumflitzen sehen und vielleicht sogar überlegt, sich eines zu kaufen.

Jetzt verstaubt Ihr glänzender E-Scooter, weil Sie damit nicht auf öffentlichen Straßen fahren können .

Nun, hier ist etwas Interessantes. Die Regierung hat an mehreren Standorten mit E-Scooter-Tests begonnen. Und Gerüchte über neue Gesetze, die E-Scooter für den Straßenverkehr zulassen, werden immer lauter.

Lassen Sie uns tiefer in diese sich entwickelnde Landschaft eintauchen und herausfinden, wann Sie möglicherweise legal mit Ihrem E-Scooter herumfahren können.

Also, wann werden E-Scooter in Großbritannien legal sein?

E-Scooter oder Elektroroller dürfen in Großbritannien erst ab Mai 2023 auf öffentlichen Straßen legalisiert werden. Dazu gehören öffentliche Gehwege, Radwege und andere öffentliche Plätze. Die geplante Legalisierung, die ursprünglich für Ende 2023 oder Anfang 2024 erwartet wurde, wurde laut einer Ankündigung des Verkehrsministers im Dezember 2022 verschoben. Die Regierung unterstützt jedoch Versuche, die das Mieten von E-Scootern auf öffentlichen Straßen erlauben, was einen Einblick in die mögliche Zukunft der privaten Nutzung von E-Scootern in Großbritannien bietet.

Der aktuelle Stand der E-Scooter in Großbritannien

Regelungen für E-Scooter

Derzeit ist die Nutzung von Elektrorollern auf öffentlichen Straßen nach britischem Recht weiterhin illegal.

Diese Vorschriften gelten auch für Privatstraßen, sodass die Nutzung privater Elektroroller auf öffentlichen Straßen und Wegen praktisch verboten ist. Aber das ist noch nicht alles.

Laufende Tests für Leihroller

Die britische Regierung hat den weltweiten Wandel hin zur Elektromobilität erkannt und in 31 ausgewiesenen Testgebieten bzw. Versuchsstandorten im ganzen Land Versuche eingeleitet.

Hier können Privatpersonen legal mit gemieteten E-Scootern bestimmter Verleihfirmen auf öffentlichen Straßen und Radwegen (mit Ausnahme von Autobahnen) fahren.

Diese Versuche sollten im November 2022 abgeschlossen werden, wurden jedoch bis Mai 2024 verlängert.

Testgebiete für Elektroroller in den Jahren 2023 und 2024

Testgelände für Elektroroller
Bournemouth und Poole
Buckinghamshire (Aylesbury, High Wycombe und Princes Risborough)
Cambridge
Liverpool
Milton Keynes
Norwich
Portsmouth
Sumpf
Südsomerset (Yeovil)
Sunderland
West Midlands (Birmingham, Coventry und Sandwell) – pausiert ab 1. März
Cheshire West und Chester
Copeland (Whitehaven)
Derby
Essex (Basildon, Braintree, Brentwood, Chelmsford und Colchester)
Gloucestershire (Cheltenham und Gloucester)
Großes Yarmouth
London (teilnehmende Bezirke)
Newcastle
Nord- und West-Northamptonshire (Northampton, Kettering, Corby und Wellingborough)
Norddevon (Barnstaple)
Nord-Lincolnshire (Scunthorpe)
Nottingham
Oxfordshire (Oxford)
Redditch
Salford
Solent (Isle of Wight und Southampton)
Somerset West (Taunton und Minehead)
Tees Valley (Hartlepool und Middlesbrough)
West of England Combined Authority (Bristol und Bath)
York
Einige Gebiete haben ihre Versuche Ende 2022 eingestellt, darunter Kent (Canterbury), Sandwell und Slough (die im Sommer 2023 wieder aufgenommen werden könnten).

Strafen für rechtswidrige Nutzung

Trotz ihrer wachsenden Beliebtheit kann die unbefugte Nutzung von E-Scootern auf öffentlichen Straßen zu erheblichen Strafen führen.

Die britische Gesetzgebung sieht strenge Maßnahmen zur Eindämmung solcher Praktiken vor, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Bußgelder und Strafpunkte

Die Strafen für das illegale Fahren eines E-Scooters können schwerwiegend sein:

• Fahren auf Gehwegen: Fester Bußgeldbescheid in Höhe von 50 £.
• Nutzung ohne Versicherung: 300 £ Geldstrafe und 6 Strafpunkte in Ihrem Führerschein .
• Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis: 100 £ Geldstrafe und 3–6 Strafpunkte.
• Nutzung des Mobiltelefons während der Fahrt: 100 £ Geldstrafe und 6 Strafpunkte.
• Bei Rot über die Ampel fahren: 100 £ Geldstrafe und mögliche Strafpunkte.

In schwerwiegenderen Fällen, wie etwa gefährlichem Fahren oder Fahren unter Alkoholeinfluss, können die Strafen deutlich höher ausfallen und sogar eine Gefängnisstrafe beinhalten.

Beschlagnahmung von E-Scootern

Die Polizei ist befugt, private E-Scooter zu beschlagnahmen, wenn diese illegal auf öffentlichen Straßen benutzt werden.

Dies ist insbesondere dann wahrscheinlich, wenn sich der Fahrer gefährlich verhält oder Ärgernis verursacht.

Beispiele aus der Praxis

Im Jahr 2022 gab die Metropolitan Police an, über 27.000 Bußgeldbescheide wegen der illegalen Nutzung von E-Scootern ausgestellt zu haben, was die strikte Durchsetzung dieser Vorschriften unterstreicht.

In einigen Fällen mussten Fahrer von E-Scootern Geldstrafen von bis zu 1.000 Pfund zahlen, weil sie in London öffentliche Verkehrsmittel mit E-Scootern benutzten.

Wichtig zu beachten ist, dass diese Strafen auch für E-Scooter in Privatbesitz gelten.

Für Teilnehmer an staatlich genehmigten Vermietungsprogrammen in Testgebieten gelten andere Regeln und sie sind in der Regel über eine Versicherung des Vermieters abgesichert.

Da sich die Rechtslage für E-Scooter ständig weiterentwickelt, ist es für potenzielle Fahrer wichtig, sich über die aktuellen Bestimmungen und möglichen Folgen einer rechtswidrigen Nutzung zu informieren.

Zukunft der E-Scooter: Legalisierung steht bevor

Der Druck zur Gesetzgebung

Der Weg zur Legalisierung von E-Scootern im Vereinigten Königreich war von einer Reihe von Versuchen, Verlängerungen und gesetzgeberischen Überlegungen geprägt.

Zwar hat die Regierung Interesse an der Integration von E-Scootern in die Verkehrslandschaft gezeigt, der Prozess verlief jedoch langsamer als ursprünglich erwartet.

Zeitleiste des Gesetzgebungsfortschritts

• Mai 2020 : Die britische Regierung kündigte als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie Pläne an, die Testläufe bei der Vermietung von E-Scootern zu beschleunigen.

• Juli 2020 : In ausgewählten britischen Städten beginnen Testläufe zum Mieten von E-Scootern.

• November 2021 : Der anfängliche Testzeitraum wurde aufgrund pandemiebedingter Verzögerungen auf März 2022 verlängert.

• Dezember 2022 : Die Regierung veröffentlicht einen Bericht über die Ergebnisse der bisherigen Prozesse.

• Mai 2024 : Die Versuche wurden bis Mai 2026 verlängert, was auf einen Bedarf an weiteren Daten und Auswertungen hindeutet.

Aktueller Status und Zukunftsprognosen

Ab August 2024 steht die Legalisierung privater E-Scooter für den öffentlichen Straßenverkehr noch aus.

Das Verkehrsministerium hat die lokalen Behörden darüber informiert, dass die Gesetzesvorlage noch in Prüfung sei, es jedoch nicht gelungen sei, den vorgeschlagenen Änderungen einen Parlamentssitz zu sichern.

Die Verlängerung der Testphase bis Mai 2026 lässt darauf schließen, dass vor diesem Datum voraussichtlich keine umfassenden Gesetze verabschiedet werden.

Die Regierung hat sich jedoch flexibel gezeigt, indem sie den Testgebieten erlaubt hat, Änderungen an ihren E-Scooter-Programmen zu beantragen, die ab dem 1. Juni 2024 in Kraft treten können.

Herausforderungen und Überlegungen

Die Verzögerung bei der Gesetzgebung spiegelt die Komplexität des Themas wider:

1. Sicherheitsbedenken : Bei der Regulierung von E-Scootern räumt die Regierung der Sicherheit höchste Priorität ein.

2. Anpassung der Infrastruktur : Insbesondere in städtischen Gebieten wie London muss die aktuelle Straßeninfrastruktur verbessert werden, um die Sicherheit von E-Scootern zu gewährleisten.

3. Datenerfassung : Es wird mehr Zeit benötigt, um umfassende Daten zur E-Scooter-Nutzung und ihren Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und den Verkehr zu erfassen.

4. Politischer Zeitpunkt : Da eine Parlamentswahl ansteht, können wichtige Gesetzesänderungen bis nach der Bildung einer neuen Regierung verschoben werden.

Regionale Überlegungen

Während der Schwerpunkt derzeit auf England liegt, müssen die regionalen Verwaltungen von Schottland, Wales und Nordirland eigene Gesetze erlassen, wenn sie sich für die Legalisierung von E-Scootern entscheiden.

Dies könnte zu unterschiedlichen Zeitplänen und Vorschriften in ganz Großbritannien führen.

Befürwortung und Opposition

Verschiedene Gruppen drängen auf eine dringende Legalisierung von E-Scootern und verweisen auf Umweltvorteile und eine verbesserte Mobilität in der Stadt.

Allerdings haben Sicherheitsaktivisten und einige Behindertengruppen ihre Bedenken geäußert und fordern strenge Vorschriften, bevor es zu einer Legalisierung kommt.

Während die Debatte weitergeht, steht die Regierung vor der Herausforderung, Innovationen im Transportbereich mit den Belangen der öffentlichen Sicherheit in Einklang zu bringen.

Die verlängerte Testphase bis 2026 lässt darauf schließen, dass vor der Einführung dauerhafter Gesetze ein vorsichtiger, datengestützter Ansatz verfolgt wird.

Die Rolle der Vermietungsunternehmen

Rollerverleihdienste oder -anbieter spielen bei der Gestaltung der Zukunft der E-Scooter in Großbritannien eine bedeutende Rolle.

Ihr auf Daten aus den laufenden Versuchen beruhender Input ist für die Ausarbeitung von Vorschriften wertvoll, die die öffentliche Sicherheit mit den Vorteilen des Elektroverkehrs in Einklang bringen.

E-Mobilität: Den städtischen Verkehr verändern

Die Elektromobilität, die E-Scooter, Elektrofahrräder und andere Formen elektrischer Fortbewegungsmittel umfasst, verändert stetig die Landschaft des städtischen Nahverkehrs.

Die Fortschritte in diesem Sektor können gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Für Großbritannien ist es von entscheidender Bedeutung, seine gesetzlichen Regelungen an diese Fortschritte anzupassen.

Arten von E-Scootern

Wenn E-Scooter in Großbritannien für den privaten Gebrauch legal werden, ist es wichtig, die richtige Wahl zu treffen.

Es stehen mehrere Typen zur Verfügung, die jeweils unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben erfüllen.

Pendler-E-Scooter

E-Scooter für den Stadtverkehr sind in der Regel für Pendler konzipiert und verfügen über:

• Leichte Konstruktion für einfaches Tragen
• Faltbares Design für die Lagerung im Büro oder im öffentlichen Nahverkehr
• Mittlere Reichweite (24-32 Kilometer), geeignet für das tägliche Pendeln
• Schwerpunkt liegt auf Portabilität statt auf Leistung

Vorteile : Praktisch für Pendelverkehr mit gemischten Verkehrsmitteln, leicht zu verstauen Nachteile : Kann bei unebenem Gelände oder langen Entfernungen Probleme bereiten

Geländegängige E-Scooter

Offroad-E-Scooter sind für anspruchsvolleres Gelände konzipiert und bieten:

• Größere, luftgefüllte Reifen für bessere Stoßdämpfung
• Leistungsstärkere Motoren für Steigungen und unebene Oberflächen
• Robuste Federungssysteme für eine ruhigere Fahrt
• Höhere Höchstgeschwindigkeiten und größere Reichweite

Vorteile : Vielseitig für verschiedenes Gelände, komfortableres Fahrgefühl Nachteile : Schwerer, weniger tragbar, möglicherweise ein Overkill für den Einsatz in der Stadt

Leistungsstarke E-Scooter

Für alle, die auf der Suche nach Geschwindigkeit und Leistung sind, bieten leistungsstarke E-Scooter:

• Hochleistungsbatterien für größere Reichweite (über 30 Meilen)
• Leistungsstarke Motoren ermöglichen höhere Höchstgeschwindigkeiten
• Moderne Bremssysteme für Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten
• Verbesserte Stabilitätsfunktionen für eine sichere Fahrt

Vorteile : Große Reichweite, hohe Geschwindigkeiten, für Enthusiasten geeignet Nachteile : Höhere Kosten, in manchen Gegenden kann die zulässige Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten werden

Leichte faltbare E-Scooter

Perfekt für alle, die Wert auf Portabilität legen:

• Ultraleichte Designs (unter 12 kg)
• Kompakte Klappmechanismen für einfache Lagerung
• Kleinere Räder und Rahmen für maximale Mobilität
• Bescheidene Reichweite und Geschwindigkeit

Vorteile : Extrem tragbar, ideal für gemischte Pendelfahrten und Reisen Nachteile : Weniger stabile Fahrt, begrenzte Reichweite und Leistung

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl eines E-Scooters Faktoren wie Ihre typische Fahrtlänge, das Gelände, Lagerungsanforderungen und örtliche Vorschriften.

Da in Großbritannien derzeit die Gesetzgebung zu E-Scootern fertiggestellt wird, ist es von entscheidender Bedeutung, sicherzustellen, dass Ihr ausgewähltes Modell alle künftigen gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Geschwindigkeitsbegrenzungen, Sicherheitsfunktionen und technischen Daten erfüllt.

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Welche Auswirkungen wird dies auf die Öffentlichkeit haben?

Die Legalisierung von E-Scootern wird erhebliche Auswirkungen auf die Nutzung öffentlicher Straßen haben. Die legale Nutzung dieser Geräte könnte Verkehrsstaus verringern, den CO2-Ausstoß reduzieren und eine erschwingliche, bequeme Transportmöglichkeit bieten.

Allerdings ist auch dieser Weg mit Herausforderungen verbunden, beispielsweise der Gewährleistung der Sicherheit von Fahrern und Fußgängern sowie der Festlegung von Gesetzen für die Nutzung von E-Scootern.

Fazit: Die bevorstehende Reise für E-Scooter

Für E-Scooter-Fans in Großbritannien heißt es derzeit Geduldsspiel. Ab Mai 2023 ist das Fahren mit dem eigenen E-Scooter auf öffentlichen Straßen, Gehwegen, Radwegen oder anderen öffentlichen Plätzen weiterhin verboten.

Die mit großer Spannung erwartete Legalisierung, von der wir hofften, dass sie Ende 2023 oder Anfang 2024 erfolgen würde, hat sich verzögert, wie der Verkehrsminister im Dezember 2022 mitteilte.

Aber warten Sie, es ist nicht alles nur Untergang und Finsternis. Die Regierung hat Versuche eingeleitet, um die Eignung von E-Scootern zum Mieten auf öffentlichen Straßen zu testen.

Dieser vielversprechende Schritt nach vorne könnte den Weg für die Legalisierung privater E-Scooter in naher Zukunft ebnen.

Während wir darauf warten, dass dieser Wandel Fahrt aufnimmt, achten Sie auf die Aktualisierungen der britischen E-Scooter-Gesetzgebung.

Der Tag, an dem Sie Ihren E-Scooter frei fahren können, könnte schneller kommen, als Sie denken!

Sicherheitsbestimmungen für E-Scooter-Fahrer

Während die britische Regierung erwägt, E-Scooter für eine breitere Nutzung zu legalisieren, hat die Sicherheit weiterhin höchste Priorität.

Während die offiziellen Vorschriften noch in der Endphase sind, basieren die folgenden Sicherheitsrichtlinien auf aktuellen Testprogrammen und erwarteten zukünftigen Anforderungen.

Helmanforderungen

Obwohl derzeit keine Pflicht besteht, wird allen E-Scooter-Fahrern das Tragen eines Helms dringend empfohlen.

In einigen Testgebieten stellen Verleihfirmen kostenlose Helme zur Verfügung, um die Nutzung zu fördern. Es ist wahrscheinlich, dass künftig Gesetze die Helmpflicht vorschreiben werden, insbesondere für jüngere Fahrer.

Nachtfahrregeln

Bei Fahrten in der Nacht oder bei schlechten Sichtverhältnissen müssen E-Scooter-Benutzer:

• Verwenden Sie Vorder- und Rücklichter
• Tragen Sie reflektierende Kleidung oder Accessoires
• Vermeiden Sie nach Möglichkeit schlecht beleuchtete Bereiche

Viele E-Scooter im Verleih sind mit einer Lichtautomatik ausgestattet, die sich bei schlechten Lichtverhältnissen einschaltet.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

E-Scooter sind in britischen Testprogrammen normalerweise auf eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h begrenzt.

Von den Radfahrern wird erwartet, dass sie ihre Geschwindigkeit der Umgebung anpassen und in überfüllten Bereichen oder auf gemeinsam genutzten Wegen langsamer fahren.

Bewährte Methoden für sicheres Fahren

Um die Sicherheit für sich selbst und andere zu gewährleisten, sollten E-Scooter-Fahrer:

• Geben Sie Fußgängern immer Vorrang
• Benutzen Sie ausgewiesene Radwege, sofern vorhanden.
• Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu anderen Fahrzeugen ein
• Vermeiden Sie die Nutzung von Mobiltelefonen oder Kopfhörern während der Fahrt
• Überprüfen Sie regelmäßig die Bremsen und den Reifendruck des E-Scooters
• Fahren Sie niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen

Passagier- und Gewichtsbeschränkungen

E-Scooter sind ausschließlich für Einzelfahrer konzipiert. Die Mitnahme von Passagieren ist nicht nur gefährlich, sondern dürfte künftig auch verboten sein.

Die meisten E-Scooter haben eine maximale Gewichtsgrenze von etwa 100 kg (220 lbs), einschließlich Fahrer und Ladung.

Trainings- und Altersbeschränkungen

Obwohl es noch nicht vorgeschrieben ist, bieten einige Probeprogramme optionale Trainingseinheiten für neue Fahrer an.

Es wird erwartet, dass künftige Vorschriften ein Mindestalter von 16 oder 18 Jahren vorschreiben könnten, um E-Scooter auf öffentlichen Straßen zu fahren, möglicherweise in Verbindung mit einer Art grundlegendem Eignungstest.

Durch die Einhaltung dieser Sicherheitsvorschriften und bewährten Praktiken können E-Scooter-Fahrer das Unfallrisiko erheblich reduzieren und zur erfolgreichen Integration von E-Scootern in die britische Verkehrslandschaft beitragen.

Vergleich internationaler E-Scooter-Vorschriften

Während in Großbritannien weiterhin über eine Gesetzgebung zu E-Scootern beraten wird, lohnt es sich zu untersuchen, wie andere Länder an die Regulierung herangehen.

Dieser Vergleich verdeutlicht die unterschiedlichen Ansätze zur Integration von E-Scootern und kann möglicherweise Erkenntnisse für die künftige britische Politik liefern.

Land	Höchstgeschwindigkeit	Mindestalter	Helm	Versicherung	Lizenz	Anwendungsbereiche
Vereinigtes Königreich (aktuelle Prozessordnung)	25 km/h	16 Jahre alt	Empfohlen, aber nicht obligatorisch	Erforderlich	Vorläufiger oder vollständiger Führerschein erforderlich	Nur Straßen und Radwege (keine Bürgersteige)
Deutschland	20 km/h	14 Jahre alt	Empfohlen, aber nicht obligatorisch	Erforderlich	Nicht erforderlich	Straßen und Radwege (keine Gehwege)
Frankreich	25 km/h	12 Jahre alt	Obligatorisch für Fahrer unter 12 Jahren	Erforderlich	Nicht erforderlich	Straßen und Radwege (auf Gehwegen verboten)
Vereinigte Staaten (variiert je nach Staat, Beispiel: Kalifornien)	24 km/h	16 Jahre alt	Obligatorisch für Fahrer unter 18 Jahren	Nicht erforderlich	Für Erwachsene nicht erforderlich (für Minderjährige erforderlich)	Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen bis zu 25 Meilen pro Stunde und Fahrradwege

Dieser internationale Vergleich zeigt, dass es zwar Gemeinsamkeiten in der Vorgehensweise gibt, wie z. B. Geschwindigkeitsbegrenzungen und Gehwegbeschränkungen, die aktuellen Trial-Regelungen in Großbritannien jedoch eher konservativ sind, insbesondere was Alters- und Führerscheinanforderungen betrifft.

Bei der Fertigstellung der E-Scooter-Gesetzgebung könnte Großbritannien darüber nachdenken, Elemente dieser internationalen Modelle zu übernehmen und gleichzeitig besondere lokale Belange und infrastrukturelle Herausforderungen zu berücksichtigen.

FAQs

Welche Art von Führerschein benötigen Sie, um in Großbritannien einen E-Scooter zu fahren?

Um in Großbritannien einen E-Scooter fahren zu dürfen, muss Ihr Führerschein die Berechtigung der Kategorie Q enthalten. Diese Berechtigung ist in britischen Führerscheinen oder vorläufigen Führerscheinen der Kategorien AM, A oder B enthalten. Wenn Ihr Führerschein eine dieser Kategorien enthält, dürfen Sie einen E-Scooter benutzen.

Welche Altersanforderungen gelten in Großbritannien, um einen E-Scooter zu fahren?

Derzeit dürfen E-Scooter in Großbritannien nur dann legal auf öffentlichen Straßen gefahren werden, wenn Sie einen Moped-Führerschein besitzen und mindestens 16 Jahre alt sind. Personen unter diesem Alter ist die Nutzung von E-Scootern nur auf Privatgrundstücken gestattet.

Wie schnell darf ein E-Scooter in Großbritannien legal fahren?

In Großbritannien beträgt die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit für einen E-Scooter derzeit 25 km/h. Diese Geschwindigkeitsbegrenzung gilt während der laufenden E-Scooter-Miettests, für die die Teilnehmer einen Führerschein und eine Versicherung benötigen. Die Geofencing-Technologie stellt sicher, dass diese E-Scooter nur in einem bestimmten Bereich gefahren werden.

Ist für E-Scooter-Fahrer in Großbritannien eine Versicherung erforderlich?

Derzeit ist eine Versicherung für E-Scooter in Großbritannien nicht gesetzlich vorgeschrieben , da sie als persönliche leichte Elektrofahrzeuge (PLEVs) eingestuft werden. Es wird jedoch dringend empfohlen, eine Versicherung für Ihren E-Scooter abzuschließen . Wenn Sie an E-Scooter-Tests teilnehmen, bietet der Vermieter in der Regel den erforderlichen Versicherungsschutz.

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